RALLY DOS SERTÕES – 7ª. Etapa – 24 junho
Marlon Koerich e Bruno Mega fazem o terceiro melhor tempo na Super Production no Rally dos Sertões.
Uma etapa com lama e atoleiros foi o palco da sexta etapa do Rally Internacional dos Sertões onde a dupla da Chevrolet Rally Team finalizou em terceiro lugar na categoria Super Production nesta terça-feira,24.
“Uma etapa rápida e exigente” . Assim definiu Marlon Koerich que andou forte mas não conseguiu tirar toda a diferença das duplas que estão à sua frente. “Hoje o dia foi bom, gostei da especial que começou travada com trechos de lama ficando mais rápida depois e com muita erosão, mas foi muito prazerosa de andar. Estou tentando recuperar minha posição e quero completar as próximas etapas e ver como ficamos na classificação”, finalizou Marlon.
A prova entre Balsas e Floriano teve como vencedor Franciosi e Capoani e em segundo a outra dupla da Chevrolet, Carlo de Gavardo e Sidinei Broering. Marlon e Bruno já estão com o carro no apoio para a revisão.
A etapa Maratona que seria realizada, foi cancelada pela CBA devido ao grande deslocamento da etapa que dificultaria o controle do parque fechado. A dupla agora se prepara para a etapa entre Floriano e Crateús no Ceará com 419 quilômetros 220 cronometrados. O trecho e caracterizado por caatinga, mesclado com estradas de serra, cortando várias fazendas da região.
“ Pelo que sabemos amanhã também vai dar para acelerar mais forte e vamos continuar em um ritmo forte para recuperar o máximo que a gente conseguir”, finalizou Marlon.
Marlon Koerich e Bruno Mega tem o patrocínio de Chevrolet/ Goodyear/ Mormaii.
Resultado da sétima etapa Copa Brasil
1 João Antônio Franciosi/ Rafael Capoani- 2h37min18
2 Carlo de Gavardo e Sidinei Broering - 2h41min07
3 Marlon Koerich e Bruno Mega- 2h42min25
4 Riamburgo Ximenes e Stanger Eler - 2h44min29
5 Adriano Leão e Rodrigo Costa - 2h46min37
Acumulado depois de sete etapas (Super Production)
1 Reinaldo Varela/ Marcos Macedo - 25h46min31
2 João Antônio Franciosi/ Rafael Capoani- 26h43min22
3 Carlo de Gavardo/ Sidinei Broering - 27h11min52
4 Marlon Koerich/ Bruno Mega - 27h16min14
5 Sven Fischer/ João Stal - 27h22min44
Programação dos próximos dias:
25/06 - 8ª etapa – Floriano (PI) – Crateús (CE)
26/06 - 9ª etapa – Crateús (CE) – Mossoró (RN)
27/06 - 10ª etapa – Mossoró (RN) – Natal (RN)
28/06 - Festa de premiação
Texto: CronoSpeed Assessoria de Imprensa
Foto:José Mário Dias/HL Studio
Volkswagen do Brasil confirma o lançamento do Novo Gol
A Volkswagen está lançando, a partir desta semana, o modelo Golf com mais um motor dotado de tecnologia bicombustível. Além da opção 1.6, o hatchback oferece agora a opção 2.0 Total Flex. Dessa forma, a versão também permite que o condutor abasteça o tanque com álcool, gasolina ou a mistura de ambos em qualquer proporção.
Lançamento mais aguardado do mercado dos últimos (muitos) anos, o Novo Gol chega trazendo design moderno e arrojado, novos detalhes de acabamento, maior conforto e espaço interno, além de novos motores e câmbio que conferem ao modelo o melhor desempenho e prazer de dirigir da categoria.
“É um carro completamente novo, robusto, seguro, confiável e versátil como um Gol, mas numa nova plataforma e com muito mais tecnologia. O Novo Gol foi pensado para superar as expectativas de nossos clientes”, adianta Thomas Schmall, presidente da Volkswagen do Brasil.
O lançamento oficial do Novo Gol está marcado para 29 de junho, na fábrica de São Bernardo do Campo (SP).
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Fonte: MaxPress via Press Release da Volkswagen do Brasil
RALLY DOS SERTÕES – 5ª.Etapa – 22 junho
Leão Racing tem problemas de transmissão e não finaliza quinta etapa do Rally dos Sertões.
A queda do parafuso de drenagem da caixa de transmissão do caminhão Iveco Daily da Leão Racing foi o responsável pelo abandono da equipe londrinense, na quinta etapa do Rally Internacional dos Sertões disputada neste domingo,22.
Vínhamos muito bem, já tínhamos a segunda melhor passagem na parcial com 100 quilômetros e o caminhão começou a ficar lento e pesado até finalmente parar. Fomos ver e o parafuso de drenagem da caixa de transmissão havia caído ficando deixando caixa sem óleo , fundindo” ,explicou o piloto Marcos Pegoraro.
A equipe Leão Racing levou o caminhão rebocado para Palmas a fim de ver o real estrago causado pela falta de óleo e tentar reparar ou substituir a caixa de transmissão. “Vamos fazer de tudo para voltar na sexta etapa. Todos na equipe estão muito abatidos pelo que aconteceu mas ao mesmo tempo com muita energia para colocarmos o Iveco de volta a competição “ ,disse Pegoraro.
A quinta etapa foi vencida por Edu Piano que continua liderando a categoria. Nesta segunda -feira será realizada a maior especial da competição com 682 quilômetros , sendo que 536 de trecho cronometrado e tudo pode acontecer com os competidores.
“ Mesmo com todo esse problema, estamos em quarto lugar na geral dos caminhões e terceiro na nossa categoria para caminhões mais leves. Estamos apenas na metade do rali e há muito chão pela frente”, finaliza Marcos Pegoraro.
A Leão Racing tem patrocínio de Delphi/ Nutry/ Leão Diesel.
Resultado da quinta etapa categoria caminhões (extra-oficial) 5 primeiros
1) Edu Piano/ Sólon Mendes/ Davi Fonseca, 2h13min05
2) Amable Barrasa/ José Neto/ Raphael Bettoni, 2h13min09
3) André Azevedo/ Maykel Justo/ Ronaldo Pinto, 2h27min11
4) Cristian Back/André Casagrande/Luciano Andreoti, 2h36min18
5) Ulysses Marinzeck/ Evandro Bautz/ Jose de Carvalho, 2h39min54
Resultado acumulado até a quinta etapa (extra-oficial) 5 primeiros
1 Edu Piano/ Sólon Mendes/ Davi Fon ;15h12min
2 André Azevedo/ Maykel Justo/ Ronaldo Pinto ;16h16min08
3 Amable Barrasa/ José Papacena/ Raphael Betto ;16h34min20
4 Marcos Pegoraro/ Alex Ríspoli/ Rogeverson Pimenta ;17h36min43
5 Christian Bach/ André Casagrande/ Luciano Andreoti;18h10min37
Programação da 16ª edição do Rally Internacional dos Sertões – PLP
23/06 - 6ª etapa – Palmas (TO) – Balsas (MA)
24/06 - 7ª etapa – Balsas (MA) – Floriano (PI) – Etapa Maratona
25/06 - 8ª etapa – Floriano (PI) – Crateús (CE)
26/06 - 9ª etapa – Crateús (CE) – Mossoró (RN)
27/06 - 10ª etapa – Mossoró (RN) – Natal (RN)
28/06 - Festa de premiação
Texto:CronoSpeed Assessoria de Imprensa
Foto:José Mário Dias/HL Studio
RALLY INTERNACIONAL DOS SERTÕES – 5ª etapa – 22 junho
Marlon Koerich e Bruno Mega têm problemas na quinta etapa do Rally dos Sertões
A quebra da caixa de transferência deixa Marlon e Bruno uma hora atrás dos líderes da Super Production. Agora a dupla vai para uma prova de recuperação em busca de uma melhor classificação. “ Vínhamos muito bem brigando pela liderança da categoria e no finalzinho , já no estradão, tivemos problemas na caixa de transferência e ficamos sem tração alguma. A sorte que outro competidor nos rebocou até o final para continuarmos na briga”, explicou Marlon.
Agora o piloto catarinense e o navegador carioca vão partir para uma prova de recuperação: “ Vamos acelerar forte para buscar o máximo possível . Até então levamos com tranqüilidade e poupamos o carro, mas agora teremos que atacar”, disse Marlon. Com o resultado da quinta etapa, 16º na Super Production, a dupla da Chevrolet Rally Team está há mais de uma hora dos líderes, Varela e Macedo.
A dupla ainda tem esperanças de um bom resultado, pois a prova ainda está metade e a etapa desta segunda-feira (23) será a maior realizada até hoje em todas as edições do Rally dos Sertões. Serão 680 quilômetros sendo que 536 de trecho cronometrado. Os veículos passarão pela face norte do arenoso do deserto do Jalapão. A navegação será bastante exigida nos trechos de savana, sendo que especial inclui ainda estradas que mesclam altas e baixas velocidades. A estimativa é que os competidores não finalizem o trecho em menos de oito horas. “ A especial desta segunda feira vai ser dureza e os ponteiros com certeza manterão o ritmo para garantir a posição. Ao contrário deles vamos ir com tudo e quem sabe conseguimos surpreender”, finalizou Marlon.
Marlon Koerich e Bruno Mega têm patrocínio de Chevrolet/ Goodyear/Mormaii
Resultado da 5ª etapa Copa Brasil. (extra-oficial)
1João Antônio Franciosi/ Rafael Capoani -Super Production :1h50min28
2 Reinaldo Varela/ Marcos Macedo -Super Production: 1h52min58
3 Carlo de Gavardo/ Sidinei Broering -Super Production :1h53min49;
16 Marlon Koerich/ Bruno Mega-Super Production :2h55min30
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Texto:CronoSpeed Assessoria de Imprensa
Foto:José Mário Dias /HL Studio
Leão Racing anda bem e assume a terceira posição dos caminhões no Rally dos Sertões.
Uma prova tranqüila e sem incidentes marcou a terceira etapa do Rally Internacional dos Sertões nesta sexta feira. O trecho de 417 quilômetros entre Aruanã e Niquelândia exigiu muito da navegação e do caminhão no início do trecho, mas depois foi tudo tranqüilo. “ A prova de hoje foi muito boa. Dura no início, mas depois bem fácil. Aceleramos um pouco mais mas sem forçar o caminhão. Com isso conseguimos subir mais um aposição” explicou o piloto Marcos Pegoraro.
O caminhão Iveco Daily da equipe Londrinense não apresentou nenhum problema e o trabalho de mais de um ano no desenvolvimento e acerto de componentes está dando certo. “ Tudo está se mostrando adequado. Vamos fazer uma minuciosa revisão esta noite em busca de qualquer coisa que possa ter apresentado alguma fadiga ou desgaste prematuro. Vamos ter uma etapa maratona e nada pode ter problemas” disse Pegoraro.
A etapa deste sábado será entre Niquelândia e Paraná e será etapa Maratona. Somente a tripulação poderá fazer a manutenção do caminhão no próximo apoio e com os equipamentos que tiver no caminhão. A quarta etapa terá 431 quilômetros e será uma das mais duras do rali. Além de exigir navegação a pilotagem terá que ser cuidadosa para evitar danos ao veículo. “ Nós já vimos até agora que quem atacou a prova está tendo problemas. Vamos com todo cuidado, pois nosso objetivo é ir até Natal e subir no pódio. Não temos preocupação em tempo na etapa Maratona” finalizou Marcos Pegoraro.
A Leão Racing finalizou a terceira etapa na terceira colocação. O vencedor foi Edu Piano que também lidera a categoria. Com o resultado de hoje a equipe assumiu a terceira colocação entre os caminhões. A Leão Racing tem patrocínio de Delphi/ Nutry / Leão Diesel.
Resultado da terceira etapa para os caminhões (extra-oficial)
1 Edu Piano/ Davi Oliveira/ Solon Mendes:3h41min15
2 André Azevedo/ Maykel Justo/ Ronaldo Pinto :3h55min04
3 Marcos Pegoraro/ Alex Ríspoli/ Rogeverson Luiz Pimenta: 3h58min02
Resultado acumulado após três etapas (extra-oficial)
1 EduPiano/DaviOliveira/SolonMendes : 8h58min28
2 AndréAzevedo/MaykelJusto/RonaldoPinto : 9h35min15
3 MarcosPegoraro/AlexRíspoli/Rogeverson Luiz Pimenta : 10h08min34
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Texto:CronoSpeed Assessoria de Imprensa
Foto:José Mário Dias/HL Studio
RALLY SERTÕES – 3ª.Etapa – 20 junho
Marlon Koerich e Bruno Mega finalizam em terceiro no Rally dos Sertões.
Diferenças que chegaram a menos de um minuto, após 262 quilômetros de prova, separaram a dupla vencedora da categoria Super Production de Marlon e Bruno na terceira etapa do Rally Internacional dos Sertões nesta sexta feira entre Aruanã e Niquelândia em Goiás.
“Uma prova tranqüila e gostosa” . Assim definiu Marlon Koerich a terceira etapa do Rally Internacional dos Sertões. “ A prova foi boa e deu até pra ver algumas paisagens. O início foi de estradas estreitas de fazenda com rios e pedras e depois caímos em “estradões” com piso bom e velocidade mais elevada” ,completou Marlon.
A dupla da Chevrolet Rally Team completou a prova em 3h 15min 25, atrás 44 segundos do vencedores do dia, Franciosi e Capoani, e apenas oito segundos atrás de Varela e Macedo. Com o resultado de hoje Marlon e Bruno se mantém na segunda colocação da Super Production. “ mantivemos nossa estratégia de poupar o carro o máximo possível e acho que os adversários também estão fazendo isso pois os tempos foram muito parecidos. A S10 está perfeita e a navegação do Bruno também foi perfeita. Espero que tudo continue assim”, finalizou Marlon.
Neste sábado,dia 21, a prova vai em direção à Paranã no Tocantins. Serão ao todo 431 quilômetros e essa é considerada a especial mais difícil do rali. Serão cerca de 60 quilômetros de trial que exigirá muita habilidade do piloto e da navegação. Além disso a etapa é Maratona, ou seja, somente as duplas poderão mexer nos carros na chegada do apoio e com o equipamento que tiverem no carro. Todo cuidado será pouco para completar a etapa e ter o carro em boas condições para a etapa seguinte.
Marlon Koerich e Bruno Mega tem patrocínio de Chevrolet/ Goodyear / Mormaii.
Resultado da terceira etapa na Copa Brasil (extra-oficial)
1João Franciosi/Rafael Capoani, Mitsubishi L200 RS, SPROD, 3h 14min 41
2Reinaldo Varela/Marcos Macedo, Mitsubishi L200RS, SPROD, 3h 15min 17
3Marlon Koerich/Bruno Mega, Chevrolet S10, SPROD, 3h 15mon 25
4Marcos Baumgart/Kleber Cíncea, Mitsubishi L200 Evolution, PROT, 3h 17min 37
5Jean Azevedo / Youssef Haddad, Mitsubishi L200 Evolution ,T1FIA, 3h 30min 01
Programação
21/06 - 4ª etapa – Niquelândia (GO) – Paranã (TO) – Etapa Maratona
22/06 - 5ª etapa – Paranã (TO) – Palmas (TO)
23/06 - 6ª etapa – Palmas (TO) – Balsas (MA)
24/06 - 7ª etapa – Balsas (MA) – Floriano (PI) – Etapa Maratona
25/06 - 8ª etapa – Floriano (PI) – Crateús (CE)
26/06 - 9ª etapa – Crateús (CE) – Mossoró (RN)
27/06 - 10ª etapa – Mossoró (RN) – Natal (RN)
28/06 - Festa de premiação
Texto:CronoSpeed Assessoria de Imprensa
Foto: José Mário Dias/HL Studio
RALLY DOS SERTÕES - 2ª etapa
Dia difícil para Leão Racing no Rally dos Sertões.
Uma prova dura e com muitos abandonos foi a característica da segunda etapa do Rally Internacional dos Sertões entre Rio Verde e Aruanã nesta quinta feira.
Com estradas de serra e muitas erosões o caminhão Iveco andou muito bem e com boa velocidade sendo um dos mais rápidos no trecho mais difícil. Depois nas estradas em melhores condições a equipe poupou o caminhão nos saltos e mesmo assim manteve um bom ritmo até encontrar um concorrente que ao passar por uma precária ponte acabou preso. “ Perdemos um precioso tempo esperando o caminhão a nossa frente passar pela ponte quebrada. Não tivemos muita dificuldade para passar depois, mas finalizamos o dia na sexta colocação, apenas 26 segundos do quinto colocado” contou Marcos Pegoraro.
O Iveco Daily da Leão Racing finalizou o dia em perfeitas condições e como o trecho de sexta feira será mais tranqüilo com estradas em melhores condições, a equipe está fazendo a revisão de rotina. A prova nesta sexta-feira irá em direção a Niquelândia e serão 415 quilômetros, sendo 262 de trechos cronometrados e 153 de deslocamentos. O piso é bom o que proporcionará grandes velocidades. Em alguns locais o piso é escorregadio o que exigirá um pouco mais de atenção. “ Vamos continuar mantendo nosso ritmo e poupar o caminhão. Vamos largar na quarta colocação o que nos dá mais tranqüilidade para fazer uma boa prova” finalizou Marcos Pegoraro.
A equipe Londrinense Leão Racing tem o patrocínio de Delphi/ Nutry/ Leão Diesel.
Confira os resultados dos Caminhões
Resultado da segunda etapa (extra-oficial):
1 Edu Piano/ Davi Fonseca/ Sólon Junior - 3h 09min 37
2 Christiaan Bach/ André Casagrande/ Luciano Andreoli - 3h 23min 40
3 André Azevedo/ Maykel Justo/ Ronaldo Pinto-3h 26min 56
4 Ricardo Rasc/ Josué Pereira/ Sérgio Barcellos - 3h 27min 01
5 Amable Barrasa/José Papacena/ Raphael Bettoni - 3h 49min 31
6 Marcos Pegoraro/ Alex Ríspoli/ Rogerverson Pimenta - 3h 49min 57
Resultado acumulado extra-oficial
1 Edu Piano/ Davi Fonseca/ Sólon Junior -5h 17min13
2 André Azevedo/ Maykel Justo/ Ronaldo Pinto- 5h 40min 11
3 Amable Barrasa/José Papacena/ Raphael Bettoni -6h 03min 28
4 Marcos Pegoraro/ Alex Ríspoli/ Rogerverson Pimenta - 6h 13min 26
Texto:CronoSpeed Assessoria de Imprensa
Foto:José Mário Dias/HL Studio
Mercedes-Benz ML estréia motor a diesel
Com tecnologia para obter a melhor combinação entre potência, torque e baixo ruído em um motor a diesel, a transmissão automática de sete velocidades 7G-TRONIC, o sistema de tração nas quatro rodas 4-ETS e o sistema de proteção PRE-SAFE®, além de uma série de itens de segurança e comodidade, a Classe M está pronta para reafirmar sua posição de destaque no segmento SUV Premium no mercado brasileiro
Desde que fez sua estréia no mercado brasileiro, em 1998, Classe M impôs-se no mercado brasileiro como o utilitário-esportivo Premium mais atraente e versátil. Em sua nova geração, que desembarcou no Brasil em 2007, a ML trouxe uma mescla de superfícies fortemente contornadas, com destaque no pára-brisa inclinado e no formato abaulado dos pára-lamas. O resultado permitiu um importante avanço na questão aerodinâmica, com Cd que caiu de 0,40 para 0,34. O conjunto propôs uma sensível mistura entre esportividade e robustez. À época, a Classe M estreou novas proporções de carroceria: 150 mm mais longa (4.780 mm), 71 mm mais larga (1.911 mm) e 5 mm mais baixa (agora 1.815 mm com trilhos de teto) que seu modelo antecessor. A distância entreeixos cresceu em 95 mm para 2.915 mm.
Mas é o novo motor movido a diesel V6, que celebra sua estréia no mercado brasileiro, que surge como grande atração desta versão. Ele oferece injeção common-rail de terceira geração, entregando 165 kW/ 224 cv e desenvolvendo torque máximo de 510 Nm/ 52 kgfm disponível a partir de 1.600 rpm. Apesar do vigor no desempenho, esse modelo diesel consome apenas 9,4 litros por 100 km, ou 10,6 km/l, no consumo combinado, tornando a nova Classe M um dos mais econômicos fora de estrada de sua classe.
A exclusiva transmissão automática de sete velocidades 7G-TRONIC é equipamento de série da ML 320 CDI. O gerenciamento inteligente de marchas permite que a caixa faça um uso otimizado das reservas de potência do motor, mas também contribui decisivamente para a economia de combustível. A 7G-TRONIC é operada eletronicamente através de uma alavanca de marchas posicionada próxima ao volante, um novo sistema que a Mercedes-Benz denomina DIRECT SELECT. Botões adicionais de mudança de marcha no volante permitem ao motorista operar as sete. Leia mais no Press Release Oficial da Mercedes Bens
Volkswagen apresenta novidades na linha Golf: motor 2.0 Total Flex e a nova versão GT
A Volkswagen está lançando, a partir desta semana, o modelo Golf com mais um motor dotado de tecnologia bicombustível. Além da opção 1.6, o hatchback oferece agora a opção 2.0 Total Flex. Dessa forma, a versão também permite que o condutor abasteça o tanque com álcool, gasolina ou a mistura de ambos em qualquer proporção.
Com as modificações realizadas pela Volkswagen, o renovado motor 2.0 se destaca também por outros aspectos importantes: o consumo de combustível caiu sensivelmente e o torque cresceu, passando a oferecer ainda mais prazer para quem está ao volante.
A adoção do novo motor levou a engenharia a promover uma outra alteração: o alongamento das relações da 4ª e da 5ª marcha. A medida traz como vantagens a redução do consumo rodoviário e do nível de ruídos.
“O consumidor aceitou muito bem a tecnologia Total Flex e, atualmente, esses veículos respondem por aproximadamente 90% das vendas totais do mercado brasileiro. A flexibilidade de escolher o tipo de combustível no ato do abastecimento agradou tanto o cliente que a Volkswagen já se aproxima de 100% de motores bicombustíveis em sua linha”, afirma Fabrício Biondo, gerente executivo de Planejamento de Marketing.
Como oferece desempenho superior, o novo motor 2.0 Total Flex está disponível para as versões do Golf equipadas com transmissão manual.
Com a introdução do motor 2.0 Total Flex, a versão de entrada 2.0 passa a vir equipada de série com rodas de liga leve 15” Solstice o que a deixa ainda mais completa.
Golf GT 2.0: Esportividade e muitos equipamentos
Seguindo a estratégia mundial da Volkswagen e resgatando o sucesso das versões lançadas no passado, a nomenclatura “GT” foi escolhida para denominar a nova versão da linha Golf.
Esportividade, sofisticação e exclusividade são os principais atributos da nova versão GT 2.0. Desenvolvido a partir da versão 2.0, a nova versão agrega vários itens de apelo esportivo e tecnológicos por um preço atrativo. É a opção entre a versão Sportline 1.6 e GTI.
A imagem do carro, o prazer ao dirigir e o status que o carro confere ao motorista são as principais razões de compra do modelo, além dos aspectos funcionais do equipamento.
Uma das qualidades que melhor sustenta a excelente imagem do Golf é sua esportividade. Os proprietários não cansam de elogiar a sensação de liberdade, a adrenalina da velocidade, a satisfação de curtir o caminho e o prazer de estar no controle do carro, lembra Fabrício.
Nas pesquisas realizadas pela Volkswagen, a segmentação dada aos consumidores de Golf são os “Guiados pela Imagem” – em sua maioria homens entre 30 e 40 anos, casados, bem informados sobre automóveis, gastam muito tempo na escolha, valorizam igualmente o próprio prazer e status, além de apreciarem tanto os atributos funcionais quanto os benefícios emocionais proporcionados pelo veículo. São consumidores apaixonados por dirigir que valorizam performance, status, esportividade, exclusividade.
A nova versão já chega equipada com motor 2.0 Total Flex. A opção, caracterizada pela riqueza de detalhes esportivos, também se destaca pela quantidade de itens de série. Além do visual atraente, a nova versão oferece os itens mais desejados pelos consumidores do modelo. Entre eles estão rodas de liga de aro 16”, grade frontal com pintura diferenciada, faróis e lanternas traseiras com máscara escura e detalhes internos em alumínio escovado, entre outros detalhes estéticos”, diz Fabrício.
Além do cuidado estético, o Golf GT se destaca por equipamentos como os bancos dianteiros esportivos com revestimento combinado de couro e tecido, soleiras das portas de alumínio com a inscrição “GT”, ar condicionado Climatronic, as novas palhetas Aerowisher (que proporcionam varredura mais eficiente) e o Sistema Interativo Volkswagen I-System, computador de bordo que integra funções como aviso de velocidade limite, destravamento das portas, alerta sonoro para o acionamento do alarme, sensor de estacionamento traseiro e aviso sobre manutenção, entre outras funções.
Entre os opcionais, o Golf GT conta com piloto automático, teto solar elétrico, módulo tecnológico (sensor de chuva e retrovisor interno anti-ofuscante automático) e CD player “Double Din”, com sistema bluetooth integrado e entradas para cartões de memória tipo SD card e dispositivos USB. “Além disso, a Volkswagen oferece para a versão o pacote que reune airbag duplo frontal e sistema ABS por um valor muito inferior ao praticado pelo mercado. Vendemos esses itens praticamente pela metade do preço”, diz Biondo.
Leia mais no Press Release da Volkswagen do Brasil
ENCONTRO DE AUTOMÓVEIS ANTIGOS DO RIO DE JANEIRO REÚNE MAIS DE 400 VEÍCULOS
O 7º Encontro de Veículos Antigos Nacionais do Rio de Janeiro, realizado neste domingo, 15 de junho, superou as expectativas dos organizadores e reuniu mais de 400 veículos. O evento, que é o maior encontro de automóveis antigos do Rio, foi patrocinado pela PSA Peugeot Citroën e contou modelos das mais diferentes nacionalidades, marcas e idades.
O encontro, organizado pelo AGMH Antigomobilistas, aconteceu no Museu Militar Conde de Linhares, no bairro histórico da São Cristóvão. Como ação social do evento, os colecionadores que expuseram veículos foram convidados a doar um quilo de alimento não perecível, que vão ser doados pelos organizadores ao orfanato Lar Pedro Richard, no Rio de Janeiro.
Única montadora de carros do Estado do Rio, a PSA Peugeot Citroën contou com um espaço reservado para os veículos antigos de suas marcas, Peugeot e Citroën, que foram levados por colecionadores. Entre eles, se destacaram modelos como: Citroën 2 CV, Peugeot 403, Citroën DS e Peugeot 304 Cabriolet. Os modelos antigos ficaram expostos ao lado de dois carros novos produzidos pela PSA Peugeot Citroën na fábrica de Porto Real (RJ), um Citroën Xsara Picasso e um Peugeot 206, e ajudaram a mostrar ao público a longa história das marcas Peugeot (produziu seu primeiro veículo em 1889) e Citroën (lançou seu primeiro carro em 1919). Durante o encontro, a PSA Peugeot Citroën celebrou os 60 anos do Citroën 2 CV, que foi apresentado pela primeira vez no Salão de Paris de 1948.
O evento teve a participação de diversos clubes de automóveis das mais diferentes marcas, ainda em atividade ou já extintas. Os modelos expostos pelos colecionadores se somaram ao rico acervo do Museu Militar Conde de Linhares, que possui vários veículos antigos, entre eles: caminhões que participaram da campanha da FEB na II Guerra Mundial e o veículo de reconhecimento Cutia, protótipo produzido pela FNM, que foi o primeiro blindado militar feito no Brasil.
Uma grande exposição de miniaturas de veículos também foi destaque do 7º Encontro de Veículos Antigos Nacionais do Rio de Janeiro, assim como o tradicional mercado de pulgas, onde estavam disponíveis peças, miniaturas, revistas, manuais e outros itens ligados ao mundo dos automóveis novos e antigos.
Premiação
No total, foram premiados pela organização do evento 25 veículos, sendo um por marca. A PSA Peugeot Citroën concedeu dois prêmios especiais. O Citroën 2 CV Charleston, que já tinha sido premiado pelos organizadores, foi escolhido pelos jornalistas presentes no evento como “Destaque PSA Peugeot Citroën”, prêmio oferecido ao melhor carro antigo entre os modelos expostos das marcas Peugeot e Citroën. Já o troféu de “Melhor Veículo Antigo Nacional” foi dado a um modelo FNM 2150, produzido pela antiga Fábrica Nacional de Motores.
Fonte: Com informações da Peugeot Citroen do Brasil via MaxPress
